「SFCのゲーム制覇しましょ」まとめ

F-1 GRAND PRIX PARTⅢ

最終更新：2019年08月03日 04:24

匿名ユーザー

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だれでも歓迎！編集

クリア条件：ワールドモード（難易度ノーマル、FAILURE:OFF）とストーリーモード（難易度：イージー）でEDを見る。
開始時間：2010/02/28(日) 14:08:40.36
終了時間：2010/03/31(水) 01:11:09.33
参加人数：3
ビデオシステムのF-1グランプリシリーズ第3弾。1991年～1993年データを採用している。フリー走行ではTIサーキット英田（当時の名称）も走れるよ!
今回から1周の長さが1分ほどになった。
操作

十字	ステアリング
A	オーバーテイクボタン（ニトロみたいな物）
B	アクセル
Y	ブレーキ、停止時バック
X	ピットイン（ONの状態でピットレーンに近づくと自動誘導されます。もういちど押すと取り消し）
L	シフトダウン（セミオートのみ）
R	シフトアップ（セミオートのみ）
セレクト	リタイヤ
スタート	ポーズ

スタート時に（グリーンランプが付く瞬間）タイミングよくRを押すと素早いスタートが出来るが、早すぎるとフライングペナルティ（ピットで強制10秒ストップ）を取られるので注意。スタート時の回転数は９千程度がオヌヌメ。
1993年F1世界選手権の記録（Wikipedia）

マクラーレンに在籍していたはずのドライバー（カーナンバー8）について

版権問題なのか実名で登場できなかったようですが、裏技で出すことが出来ます。
オリジナルモードで、以下のように設定。
1stドライバー：上段一番左の顔にし、名前をＡ．セナにする。
2ndドライバー：上段左から二番目の顔にし、名前をＮ．ピケにする。
チーム名、マシン：ご自由にどうぞ。
パラメーター：全部最大に。
「エフワングランプリ！」と声が出れば設定完了。あとはチェンジ（ストーリーモード不可）
でドライバーを乗せ変えてください。

ストーリーモードについて

開始時に難易度を選べます。本作より資金がなくなるとゲームオーバーになるので注意。100万くらい、自信ない人は150万ほど余裕取った方がいいかと思われ。合同テスト時、テストコースを使用するとテスト代が無料になるので、エンジンの信頼性を上げるためにもガンガンココを使っとけ。開幕時のテストは強制的にポルトガルGPのコースになるけど。

監督について

今回から監督のタイプを選べます。

タイプ	資本金	スポンサー	開発	教育	コメント
マネージャー型	$1000万	◎	○	△	スポンサー獲得に長け、開発もそこそこ。初心者向け？
レーサー型	$800万	○	△	◎	セカンドドライバー教育に長け、スポンサーはそこそこ。ただ、マシンの熟成が進まないので逆に資金繰りが難しく、こっちを選ぶならエンジニア型の方がいい。マゾい人向け。
エンジニア型	$600万	△	◎	○	資本金が少ないが開発が早い。スポンサー獲得能力は低いが、早いうちからマシンを仕立て上げてくれるので、あとは自分の腕で何とか出来る。

開発の仕方

序盤から資金があるので大体お好みで。93年に大流行したダブルリアウィング（メゾネット型ウィング）も開発できるよ！
高いハイテク開発（ＡＢＳやらＴＣＳやらＦＢＹ）は後回しでよし。

エンジンの開発は、エンジン供給先を変えると、開発がTYPE1に戻るので注意。シーズン終盤で開発スケジュールが間に合わないときは金の無駄になるのできっぱり諦めよう。

供給先、移籍先の選択のタイミング

なるべくならシーズン終盤がお勧め。この当たりはちょっと見切りが必要かも。尚、来シーズンのエンジンメーカーからの無償提供の申し出を受け入れると、他のエンジンメーカーからの供給の申し出を受け付けなくなるので注意。

年間の経費について

収入	スポンサーが付いたとき、またはシーズン序盤にスポンサーより支払われる。大型1つにつき600万、中規模1つにつき200万、小規模1つにつき40万。
レース参戦料金	1戦ごとに10万年間計160万
グッドイヤータイヤ供給	年間10万（成績によって無償提供有り）
ガソリンメーカー供給	年間20万（無償提供有り）
エンジン供給料金	下記参照（無償提供有り）

エンジンリスト

名称	契約金
フォードコスワースDFR V8	$50万
ジャッドGV V10	$50万
イルモア2175A V10	$50万
フェラーリM8 V12	$50万
ランボルギーニCL01 V12	$70万
ヤマハOX10A V10	$75万
フォードコスワースHBシリーズ5 V8	$90万
ザウバー2175A V10	$100万
ルノーRS5 V10	$110万
ハートタイプ1035 V10	$110万
無限ホンダMF351H-B V10	$120万
フェラーリE2 A93 V12	$130万
フォードコスワースHBシリーズ7 V8	$140万
フォードコスワースHBシリーズ8 V8	$160万
ルノーRS5ワークス V10	$200万
ホンダRA122E/B V12	$210万

開催ローテーションについて

1年目は93年版、2年目は91年版、3年目は92年版のスケジュールで行われます。3年目が終わったらループ。

ストーリーモードのエンディングについて

前作と同じく、ドライバーズポイントとコンストラクターズ（チーム）ポイントで両方1位でシーズンを終えるとエンディングになります。このとき厚い壁となるのはプロストとチームメイトになるでしょう。いろんな意味で。そしてエンディングを見ると次のシーズンから難易度が1段階うｐしますが、スレ的にはイージーでも十分かと思われ。