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「スーパーF1サーカス2」(2013/10/12 (土) 21:42:01) の最新版変更点
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#right(){[[前のゲーム>スーパーF-1サーカス]] | [[次のゲーム>スーパーF1サーカス3]]}
クリア条件:WORLD CHAMPIONSHIPで8年間をすごし引退する
開始時間:2013/09/13(金) 22:57:24.96
終了時間:2013/09/19(木) 03:42:13.27
参加人数:2
今回からいわゆるF-ZERO形式の視点に変更されました。
そのため他ハード作品や前作よりもブレーキが重要になります。
(PCE FC MD版はブレーキを使わなかった 使うとしてもアクセルオフぐらい)
といってもきっちり使えば大丈夫なのでレースゲーやったことのある人なら大丈夫かと。
セッティングは今回よりオートセッティング機能(プリセット)が追加されたので
面倒な場合はこれでOKです
操作方法
|十字キー|ハンドル・カーソル移動|
|Aボタン|決定|
|Bボタン|アクセル・キャンセル|
|Yボタン|ブレーキ|
|Lボタン|シフトダウン(マニュアル時のみ)|
|Rボタン|シフトアップ(マニュアル時のみ)|
なお、一度もワールドチャンピオンにならなくてもOKだと思いますが
1回ぐらいはなっておくと良いでしょう
#right(){[[前のゲーム>スーパーF-1サーカス]] | [[次のゲーム>スーパーF1サーカス3]]}
クリア条件:WORLD CHAMPIONSHIPで8年間をすごし引退する
開始時間:2013/09/13(金) 22:57:24.96
終了時間:2013/09/19(木) 03:42:13.27
参加人数:2
今回からいわゆるF-ZERO形式の視点に変更されました。
そのため他ハード作品や前作よりもブレーキが重要になります。
(PCE FC MD版はブレーキを使わなかった 使うとしてもアクセルオフぐらい)
といってもきっちり使えば大丈夫なのでレースゲーやったことのある人なら大丈夫かと。
セッティングは今回よりオートセッティング機能(プリセット)が追加されたので
面倒な場合はこれでOKです
操作方法
|十字キー|ハンドル・カーソル移動|
|Aボタン|決定|
|Bボタン|アクセル・キャンセル|
|Yボタン|ブレーキ|
|Lボタン|シフトダウン(マニュアル時のみ)|
|Rボタン|シフトアップ(マニュアル時のみ)|
なお、一度もワールドチャンピオンにならなくてもOKだと思いますが
1回ぐらいはなっておくと良いでしょう
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(2主)
#ref(タイトル.png)
タイトル画面
所属チーム「JORDAN」にて攻略
#ref(ドライバーズランキング.png)
#ref(コンストラクターズランキング.png)
1年目終了時点でのランキング
ドライバーズ・コンストラクターズ共に優勝
#ref(優勝.gif)
こちらが優勝画面
#ref(引退発表.gif)
8年目中盤に差し掛かると引退発表の記者会見があり
#ref(ED.gif)
#ref(スタッフロール.gif)
シーズン終了後、EDとスタッフロールへ
**・2主雑感
シリーズ2作目ですが、前作とはほぼ別物といった感が強く、良くも悪くも普通のレースゲーに近付いているといった印象です。
接触=即スピンではなくなったので、難易度的には大分楽にはなっていると思います。
攻略面に関して、一度先頭集団を画面外に逃がしてしまうと、高速で引き離しにかかってくる為、追いつくのが非常に困難になってしまいます。
PPを獲得して開幕から先頭に立ち、後続をブロックしながら走るのが理想的な展開ですが、はっきり言ってPP自体そう簡単に狙えるものでもない為、現実的には、オーバーテイク等を駆使して何とか1周目で先頭に立つか、或いは敵がピットインする隙(概ね25秒程度)を突くか、どちらかの形になると思います。
ただし前者はオーバーテイクを最大限活用出来るようなコースでないと厳しいですし、後者は周回数が少ないコースではそもそも敵がピットインしないという難点がありますので、コースに応じて対策を立てていく必要があります。
また細かなテクニックとして、オーバーテイクで高速走行中に少しだけコースアウトさせる(片輪だけはみ出すようなイメージ)と、何故かスピードの低下が遅くなり、オーバーテイクの効果を長時間維持出来るようになります。
特に長い直線があるコースでは有用なテクニックになりますので、積極的に活用をしていきたい所です。
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