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#right(){[[前のゲーム>スーパーH.Q.クリミナルチェイサー]] | [[次のゲーム>スーパーF1サーカス2]]}
クリア条件：WORLD CHAMPIONSHIPで8年間をすごし引退する
開始時間：2013/09/01(日) 20:03:46.97
終了時間：2013/09/12(木) 01:09:44.65
参加人数：2

見下ろしタイプのレースゲーム　PCエンジンからの移植作
移植度はスピード感がちょっと下がった　おかげで難易度も少し下がってるかも
あとモナコのシケインに抜け道が・・・これはやってみるとわかると思う
ちなみに[[2>スーパーF1サーカス2]]以降は3Dタイプの別ゲーとなっている

ゲームはまず下位チーム2つのどちらかからスタートし、レースで活躍すると
他チームからの勧誘があったりなんかしたり。大体8戦目終了以降、一度決定すると来年にまた話が来るまで変更不可。
上位チームに移籍すれば当然マシンの性能が上がり勝ちやすくなる。
でもマシンセッティングもちゃんと考えよう

操作はAでアクセル、Bでブレーキ。300km以上でY押すとテイクオフ(反応悪いので連打推奨)
レーススタートのシフトチェンジはR。いずれもオプションからキーコンフィグ可能
フリーランやプラクティス3周以降をやめる場合はセレクト。強制リタイアは下+セレクトで

年度始めのコース選びは最大17まで。
選択せずにスタートを押すと南アフリカから始まって左上からU.S.A.と他の2コース目除く全コースが順に選ばれる。

優勝しなくても(1度も他チームと契約しなければリタイアしまくっても)8年目が終わるとエンディングだけど、出来れば一度は個人&総合優勝しておきたい。

あとこのゲーム、ウインドウサイズが256*239タイプなので注意
----
（1主）

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（2主）
所属チーム「ティラレ」で2年目中盤（クビになる時点）までプレイしました

#ref(優勝.gif)
優勝画面
ワールドチャンピオンに加えて、コンストラクターズチャンピオンも獲得しましたが
これといって特別な画面等は表示されませんでした

#ref(GAMEOVER.png)
こちらはED未確認の為、オマケのGAMEOVER画面

**・2主雑感
他車との接触で即スピンというシビアな仕様で、そのままリタイアに追い込まれてしまうことも少なくない為、完走すること自体が比較的難しい作りになっていると思います。
特にモナコを始めとする市街地コースに至っては、狭いコースに大量の車がひしめきあい、最早ギャグとしか思えないような詰まり方をしているので、回避するのも困難であり悪夢の一言。
初期チームでも上位入賞することは可能ですが、コースによって難易度にかなりバラつきがある為、きついコースは程々で妥協し、勝てるコースを着実に勝っていくのが肝要だと思います。

搦め手からの攻略として、天候が曇りの場合、レース中に雨が降ってくる可能性がある為、それを見越して予めレインタイヤを履いておくことにより、ピットインの時間をカットすることが出来ます（本作では、晴天でもレインタイヤでほぼ問題なく走ることが可能）。
加えてレース途中で雨天に変わった場合、何故かCOMは全体的に動きが鈍くなり、難しいコースでも勝ちを拾える可能性がありますので、どうしても勝てない場合には天候の変化を待つのも一興かも知れません。

#right(){[[前のゲーム>スーパーH.Q.クリミナルチェイサー]] | [[次のゲーム>スーパーF1サーカス2]]}
クリア条件：WORLD CHAMPIONSHIPで8年間をすごし引退する
開始時間：2013/09/01(日) 20:03:46.97
終了時間：2013/09/12(木) 01:09:44.65
参加人数：2

見下ろしタイプのレースゲーム　PCエンジンからの移植作
移植度はスピード感がちょっと下がった　おかげで難易度も少し下がってるかも
あとモナコのシケインに抜け道が・・・これはやってみるとわかると思う
ちなみに[[2>スーパーF1サーカス2]]以降は3Dタイプの別ゲーとなっている

ゲームはまず下位チーム2つのどちらかからスタートし、レースで活躍すると
他チームからの勧誘があったりなんかしたり。大体8戦目終了以降、一度決定すると来年にまた話が来るまで変更不可。
上位チームに移籍すれば当然マシンの性能が上がり勝ちやすくなる。
でもマシンセッティングもちゃんと考えよう

操作はAでアクセル、Bでブレーキ。300km以上でY押すとテイクオフ(反応悪いので連打推奨)
レーススタートのシフトチェンジはR。いずれもオプションからキーコンフィグ可能
フリーランやプラクティス3周以降をやめる場合はセレクト。強制リタイアは下+セレクトで

年度始めのコース選びは最大17まで。
選択せずにスタートを押すと南アフリカから始まって左上からU.S.A.と他の2コース目除く全コースが順に選ばれる。

優勝しなくても(1度も他チームと契約しなければリタイアしまくっても)8年目が終わるとエンディングだけど、出来れば一度は個人&総合優勝しておきたい。

あとこのゲーム、ウインドウサイズが256*239タイプなので注意

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（1主）
こちらもティラレに所属しスタート。
&ref(sf1circus_1_01_sea1_c1-16.gif) &ref(sf1circus_1_02_scaut.gif)
一年目1～16戦の戦績等。何度もやり直しながらそこそこ勝っているため
スカウトもガンガン勧誘してきますが後々のゲームオーバー回避のために全力でお断りだぁ！

&ref(sf1circus_1_03_sea1_semi_1.png) &ref(sf1circus_1_04_sea1_semi_2.png)
シーズン最終戦前の成績です。優勝は確定したので最後はガチで挑みました、が
&ref(sf1circus_1_05_sea1_c17.png)
あえなく撃沈。世の中そんなに甘くない…

一年目終了。チャンピオンにはなれましたがプレイングが甘くあえなくコンストラクターズ逃し。
&ref(sf1circus_1_06_sea1_champ.png)
&ref(sf1circus_1_07_sea1_end.png)
&ref(sf1circus_1_08_sea1_end2.png) &ref(sf1circus_1_09_sea2-7.gif)
以降はひたすらリタイアの繰り返し。ほぼセノとMcRの独壇場。
プレイヤーが優勝できなかった場合はこんな感じで画像が違います。

八年目開始前にのみ引退宣言が入ります(画像のファイル番号が後なのは間違いです)。
&ref(sf1circus_1_12_sea8_out.png)
&ref(sf1circus_1_10_sea8_final.png)
&ref(sf1circus_1_11_sea8_end.png)
最終戦もリタイアというやる気のなさ…

そしてエンディングへ
&ref(sf1circus_1_13__ending.gif)
なんかスタッフ少ないな？

やはりレースゲームは難しいですね、フリーランで十分な下見と練習しないと優勝はまず無理です。
おまけに下位チームで勝とうとしているのだからやり直せるとはいえ無茶なもんです。
主2さんが書かれている通り雨天による弱体化で何度助けられたことか。
あと編集遅れてスマヌ

ちなみにモナコのシケイン抜けはこんな感じで可能です。
&ref(sf1circus_1_14_monaco.gif)
ただ直前に目安がなく位置合わせが難しいので実戦投入は厳しいです。

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（2主）
所属チーム「ティラレ」で2年目中盤（クビになる時点）までプレイしました

#ref(優勝.gif)
優勝画面
ワールドチャンピオンに加えて、コンストラクターズチャンピオンも獲得しましたが
これといって特別な画面等は表示されませんでした

#ref(GAMEOVER.png)
こちらはED未確認の為、オマケのGAMEOVER画面

**・2主雑感
他車との接触で即スピンというシビアな仕様で、そのままリタイアに追い込まれてしまうことも少なくない為、完走すること自体が比較的難しい作りになっていると思います。
特にモナコを始めとする市街地コースに至っては、狭いコースに大量の車がひしめきあい、最早ギャグとしか思えないような詰まり方をしているので、回避するのも困難であり悪夢の一言。
初期チームでも上位入賞することは可能ですが、コースによって難易度にかなりバラつきがある為、きついコースは程々で妥協し、勝てるコースを着実に勝っていくのが肝要だと思います。

搦め手からの攻略として、天候が曇りの場合、レース中に雨が降ってくる可能性がある為、それを見越して予めレインタイヤを履いておくことにより、ピットインの時間をカットすることが出来ます（本作では、晴天でもレインタイヤでほぼ問題なく走ることが可能）。
加えてレース途中で雨天に変わった場合、何故かCOMは全体的に動きが鈍くなり、難しいコースでも勝ちを拾える可能性がありますので、どうしても勝てない場合には天候の変化を待つのも一興かも知れません。