JR東日本グループ一覧

※注)JR東日本グループは多数存在する為、不買運動・発注受注拒否・企業提携買収に対する拒否を行うには相当の知識が必要です。

■JR東日本グループ一覧

企業名 概要 推奨企業・代替品
旅客運送業
東日本旅客鉄道 東日本地方における鉄道輸送事業の運営、ICカード「Suica」の発行。 首都圏、仙台市内の運輸は少しくらい反日度が高くても、大手私鉄や地下鉄などを使うべき。
その他の地域は地元のバス、東京⇔北陸・東北・北海道はJAL(系列含む)など。
ジェイアールバス関東 関東地区における乗合自動車事業を運営。
ジェイアールバス東北 東北地区における乗合自動車事業を運営。
東京モノレール 東京都内における軌道輸送事業を運営。 京浜急行電鉄、東京空港交通など
ショッピングセンター・小売・飲食
鉄道会館
アトレ (備考:川越駅のアトレマルヒロは丸広百貨店系列であり、JR東日本とは無関係)
ルミネ
横浜ステーシヨンビル
湘南ステーションビル
JR中央ラインモール
ジェイアール東日本商業開発
JR東京西駅ビル開発
宇都宮ステーション開発
高崎ターミナルビル
水戸ステーション開発
錦糸町ステーションビル
千葉ステーションビル
JR東日本青森商業開発
ステーションビルMIDORI
JR東日本東北総合サービス
ジャスター
ジェイアールアトリス
トッキー
JR東日本リテールネット
日本レストランエンタプライズ 車内販売・駅構内飲食店事業など。
法定労働時間の超過や不払い残業などの劣悪な労働条件を強いているほか、NREユニオン・新津三男委員長に対する雇止めなどの不当労働行為も行われている。
ジェイアール東日本フードビジネス
JR東日本ステーションリテイリング
JR東日本ウォータービジネス
紀ノ國屋
不動産
ジェイアール東日本ビルディング
ジェイアール東日本都市開発
ホテル・旅行・スポーツ・レジャー
日本ホテル株式会社
仙台ターミナルビル
盛岡ターミナルビル
秋田ステーションビル
ホテルメトロポリタン長野
びゅうトラベルサービス
ジェイアール東日本レンタリース
ジェイアール東日本スポーツ
ガーラ湯沢
物流
ジェイアール東日本商事
ジェイアール東日本物流
情報・財務・人材
ジェイアール東日本情報システム
JR東日本ネットステーション
ジェイアール東日本マネジメントサービス
JR東日本パーソネルサービス
JR東日本グリーンパートナーズ
クレジットカード
ビューカード
広告・出版
ジェイアール東日本企画
東京メディア・サービス
オレンジページ
駅業務・清掃整備
JR東日本テクノハートTESSEI
JR東日本運輸サービス
東日本環境アクセス
JR東日本ステーションサービス
JR高崎鉄道サービス
JR水戸鉄道サービス
JR千葉鉄道サービス
ジェイアールテクノサービス仙台
JR盛岡鉄道サービス
JR秋田鉄道サービス
JR新潟鉄道サービス
JR長野鉄道サービス
JR東日本リネン
コンサルタント・設備保守
ジェイアール東日本コンサルタンツ
ジェイアール東日本建築設計事務所
ジェイアール東日本ビルテック
JR東日本メカトロニクス
ユニオン建設
日本コンサルタンツ
車両製造・整備
総合車両製作所 鉄道車両の製造・改造など。 日本車輛製造、日立製作所など
東日本トランスポーテック
東北交通機械
地域冷暖房
新宿南エネルギーサービス

■当サイトでの評価

企業名 理由 主な推奨企業・代替品 有害度
JR東日本 正式名称は「東日本旅客鉄道」、鉄道事業最大手。
(1)支那への新幹線の技術提供に積極的であり、既に支那本土にJR東日本の新幹線をベースとした列車(E2系が原型)も存在する。
(2)東日本旅客鉄道労働組合(東労組・内部に革マル活動家が潜んでいる)組合員による吊し上げ事件が繰り返し起こっており、会社も被害者の左遷など東労組に配慮した対応のほか、平然と東労組の大会やイベントに会社幹部が出席。
(3)女性専用車両の つり革や荷棚の高さが低い (女性に対する配慮か?)。
(4)中央・京葉・京浜東北線で配信されているニュースのソースがTBS
(5)平成23年3月11日に起きた東北地方太平洋沖地震発生直後、首都圏のJR路線を正当な理由無く、終日運休させる。
(6)東日本大震災で被災した気仙沼・大船渡(・※山田)線および同年7月の集中豪雨で被災した只見線の復旧を故意に遅滞させている(復旧案はアリバイ作りか)。
(7)上記各線の復旧費を高台移設などで不必要に水増ししている。
(8)また、千葉支社には「国鉄千葉動力車労働組合」(通称:動労千葉)という過激派左翼が住み着いている。
(9)上野東京ラインでは開業に当たっての周知・配慮が不足したことで乗客の混乱が多発している。
(10)系列企業が運営するATM「VIEW ALTTE」の提携金融機関にウリ信用組合とイオ信用組合が加わっている。
(11)自社の水力発電所で不正取水を繰り返しており、業務改善命令を受けた事もある。
(12)電力を大量に消費する鉄道事業者であるにもかかわらず、反原発の吉永小百合を広告類に起用。
(13)Suicaのキャラクター(「Suicaのペンギン」)において電通のクライアントとなっている。
(14)2015年初春に「LUMINE」のCMで女性蔑視的表現を行い、多数の批判を受ける。
(15)東北新幹線におけるE5系のブレーキ部品脱落事故、安全装置の動作不良の見逃し、走行中の車両の連結器やドアの開放事故など、一歩間違えれば文字通りの大惨事になりかねない事故が多発。
(16)また武蔵野線に於いては、閉まらなくなった車両のドアに立ち入り制限のロープを張ったのみで営業運転を続けたという危険極まりない事例も発生している。
(17)上記の事故多発により、国土交通省からの改善命令を幾度と無く出されるも改善の兆しが見られない。
但し お召し列車投入 は評価 できるが、一般運用時(お召し列車の一般運用≠反日)に50歳以上でなければ乗車ができないため、若者奴隷を助長しているものと思われる。
※山田線沿岸区間を三陸鉄道に移管し復旧する方針を示していることについては概ね評価できるものの、正式決定がされるまでは保留とする。
JR東日本グループ一覧を参照。 SSS++

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