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輪行時最大の敵。自転車・[[サイドバッグ]]など総重量２０ｋｇを越える荷物を持って駅を駆けずり回らなければならない。
次に乗る電車が向かいのホームに停まっていれば、十数歩歩くだけで乗換えは完了するが、遠くのホームの場合階段を上って連絡通路を通り、階段を下りて乗換えをする。大抵の乗換駅は大きい駅であることが多いので、向かいのホームに次の電車が停まっていることはそこまで期待できない。
次の電車が発車するまでの時間も乗換えにかなり影響を及ぼす。
１５～２０分以上あればかなり余裕。ホームでジュースを買って、ああやれやれと思ってのんびりしているころに電車が発車する。
１０分位だと自転車をセーフ帯で結び終わったころに電車が発車する。
５分を切ると緊張が走り、最後の方は走らなければならない。他の人との連携も必要。発車ベルと同時に乗り、席に座るころには１駅は過ぎている。額には汗が光り、他の乗客からの視線も眩しい。
逆に１時間以上時間があると、暇を持て余す。一旦駅の外に出て散策すると良い。
運悪く電車が遅れると、余裕あるはずだった行程が一変。修羅場と化す。今年の春沖縄ツアーに行った人たちは熊本駅と八代駅で酷い目に遭っている。
輪行時最大の敵。[[自転車]]・[[サイドバッグ]]など総重量２０ｋｇを越える荷物を持って駅を駆けずり回らなければならない。
次に乗る電車が向かいのホームに停まっていれば、十数歩歩くだけで乗換えは完了するが、遠くのホームの場合階段を上って連絡通路を通り、階段を下りて乗換えをする。大抵の乗換駅は大きい駅であることが多いので、向かいのホームに次の電車が停まっていることはそこまで期待できない。
次の電車が発車するまでの時間も乗換えにかなり影響を及ぼす。
１５～２０分以上あればかなり余裕。ホームでジュースを買って、ああやれやれと思ってのんびりしているころに電車が発車する。
１０分位だと自転車をセーフ帯で結び終わったころに電車が発車する。
５分を切ると緊張が走り、最後の方は走らなければならない。他の人との連携も必要。発車ベルと同時に乗り、席に座るころには１駅は過ぎている。額には汗が光り、他の乗客からの視線も眩しい。
逆に１時間以上時間があると、暇を持て余す。一旦駅の外に出て散策すると良い。
運悪く電車が遅れると、余裕あるはずだった行程が一変。修羅場と化す。今年の春沖縄ツアーに行った人たちは熊本駅と八代駅で酷い目に遭っている。
